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Mar 20, 2024

Ford ruft 42.000 Lkw wegen Defekten zurück, die zu Unfällen führen können

Schauen Sie sich an, was auf FoxBusiness.com klickt. Die Ford Motor Co. ruft fast 42.000 Super Duty F250 und F350 wegen eines mechanischen Problems zurück, das das Unfallrisiko erhöhen kann. Die Nationalstraße

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Die Ford Motor Co. ruft fast 42.000 Super Duty F250 und F350 wegen eines mechanischen Problems zurück, das das Unfallrisiko erhöhen kann.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sagte, dass die linke Hinterachswelle der betroffenen Modelle während der Herstellung „möglicherweise unsachgemäß wärmebehandelt“ wurde und brechen könnte. Der Rückruf betrifft bestimmte 2023-Modelle, die mit einzelnen Hinterrädern und einer 10,5-Zoll-Hinterachswelle ausgestattet sind.

Eine gebrochene Achswelle kann zu einem „Verlust der Antriebsleistung oder zum Wegrollen des Fahrzeugs“ führen, wenn der Lkw geparkt wird. „Jedes dieser Szenarien kann das Unfallrisiko erhöhen“, so NHTSA.

Laut Fords Mängelmitteilung an die NHTSA wurde Ford am 10. August auf die Ausfälle aufmerksam gemacht, nachdem das Kentucky Truck Plant das Problem durch die Überwachung von Garantieansprüchen identifiziert hatte.

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Ford hat einen Rückruf von fast 42.000 F-250- und F-350-Lastwagen des Baujahrs 2023 wegen eines Problems mit der linken Hinterachse herausgegeben, das zum Bruch des Teils führen kann. (The Ford Motor Co. / Fox News)

„Zwei Achswellen, die aufgrund der Garantie zurückgegeben wurden, wurden zur Fehleranalyse an das metallurgische Labor von Ford geschickt“, heißt es in dem Bericht. „Eine Laboranalyse ergab, dass die Achswellen im gebrochenen Bereich nicht den Ford-Spezifikationen für Torsionsfestigkeit und Einsatztiefe entsprachen. Jedes der unter Garantie zurückgegebenen Teile war etwa 44 mm vom Flansch entfernt gebrochen, was auf einen Bereich mit unvollständiger Induktionswärmebehandlung hindeutet.“

Bis zum 14. August wurden sieben Garantieberichte auf das Achswellenproblem zurückgeführt. Das Field Review Committee von Ford genehmigte am 18. August eine Feldmaßnahme.

Kunden sollten ihre F250- und F350-Lastwagen zu ihrem örtlichen Händler bringen, der den Datumscode der linken Hinterachswelle überprüft und das Teil bei Bedarf kostenlos austauscht, sagten Beamte.

Ford ist verpflichtet, Lkw-Besitzern ein Benachrichtigungsschreiben zu senden, das voraussichtlich am 16. Oktober verschickt wird.

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Wer einen Ford Super Duty F250 oder F350 Baujahr 20023 besitzt, kann die Datenbank der NHTSA nach neuen Rückrufen durchsuchen. Die Website ermöglicht es der Öffentlichkeit, anhand Ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer oder VIN nach Sicherheitsproblemen mit ihrem Fahrzeug zu suchen.

Besitzer können den Ford-Kundendienst unter 1-866-436-7332 kontaktieren. Die Nummer für Fords Rückruf lautet 23S49.

Anfang des Jahres führte Ford in den USA einen Rückruf von 870.701 F-150-Lastwagen wegen eines Verkabelungsproblems mit ihren elektrischen Parkbremsen durch.

In einem Sicherheitsrückrufbericht an die NHTSA sagte der Fahrzeughersteller, dass der Kontakt mit dem Hinterachsgehäuse einen Kabelbaum beschädigen könnte, was zu einer unerwarteten Aktivierung der elektrischen Feststellbremse führen könnte.

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Kunden sollten ihre F250- und F350-Lastwagen zu ihrem örtlichen Händler bringen, der den Datumscode der linken Hinterachswelle überprüft und das Teil bei Bedarf kostenlos austauscht, sagten Beamte. (The Ford Motor Co. / Fox News)

Die potenziell betroffenen 870.701 Lkw gehören zu den Modelljahren 2021 bis 2023 und verfügen über Einzelauspuffanlagen. Die Produktion der zurückgerufenen Fahrzeuge erfolgte über einen Zeitraum von etwa drei Jahren.

Personen, die die betroffenen F-150-Lastwagen besitzen, werden ab dem 11. September Briefe erhalten, in denen sie über den Rückruf und die Behebung des Problems informiert werden. Dem Bericht zufolge erhalten die Händler am selben Tag eine Benachrichtigung.

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Der Rückrufbericht ergab, dass fast 300 von mehr als 900 Garantie- und Erfahrungsberichten zum Problem der Drahtscheuern eine unbeabsichtigte Aktivierung der elektrischen Feststellbremse beinhalteten. Neunzehn dieser Vorfälle ereigneten sich mit einem Fahrer, der einen Lastwagen steuerte, hieß es.

Den Berichten zufolge führte kein Problem zu bekannten Verletzungen oder Unfällen.