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Apr 07, 2024

Vier Domains in einer integriert, Leapmotor veröffentlicht „Four

SHANGHAI, 1. August 2023--(BUSINESS WIRE)--Am 31. Juli stellte Leapmotor (HKG: 9863) seine neueste innovative Errungenschaft vor – die zentrale integrierte Elektronik- und Elektroarchitektur „Four-Leaf Clover“.

SHANGHAI, 1. August 2023--(BUSINESS WIRE)--Am 31. Juli stellte Leapmotor (HKG: 9863) seine neueste innovative Errungenschaft vor – die „Four-Leaf Clover“ Central Integrated Electronic and Electrical Architecture (im Folgenden als „Four-Leaf Clover“ bezeichnet). Leaf Clover‘-Architektur). Die „Four-Leaf Clover“-Architektur ist eine vollständig selbst entwickelte Technologie, die ein einzelnes System-on-Chip (SOC) und eine einzelne Mikrocontroller-Einheit (MCU) zu einer zentralen Supercomputing-Einheit kombiniert. Es integriert das Cockpitsystem, das intelligente Fahrsystem, den Leistungsbereich und den Karosseriebereich und nutzt dabei hohe Rechenleistung, schnelle Kommunikation und geringe Latenz, um eine effiziente Zusammenarbeit zwischen den Schlüsselkomponenten von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen.

Diese Pressemitteilung enthält Multimedia. Die vollständige Pressemitteilung finden Sie hier: https://www.businesswire.com/news/home/20230731404082/en/

Zhu Jiangming, Gründer, Vorsitzender und CEO von Leapmotor, nahm an der Pressekonferenz teil. (Foto: Business Wire)

Während der Pressekonferenz betonte Herr Zhu Jiangming, Gründer, Vorsitzender und CEO von Leapmotor, dass Leapmotor durch jahrelange umfassende Selbstentwicklung die Fähigkeit erlangt habe, Kerntechnologien tiefgreifend zu erforschen. Die eingeführte „Four-Leaf Clover“-Architektur nutzt effizient das volle Potenzial zweier Chips, erfüllt die vielfältigen Anforderungen zukünftiger Produkte und bietet Kunden einen außergewöhnlichen Mehrwert. Diese bahnbrechende Leistung unterstreicht das Engagement von Leapmotor, seinen geschätzten Anwendern hochmoderne, leistungsstarke Produkte mit höchster Kosteneffizienz anzubieten.

Die „Four-Leaf Clover“-Architektur erreicht eine Generalisierungsrate von über 90 % und bietet drei Konfigurationsoptionen: Standard, Mittelklasse und High-End, die für Fahrzeuge der Preisklasse 100.000 bis 300.000 RMB geeignet sind. Die Standardkonfiguration kombiniert einen Qualcomm Snapdragon 8155 SOC und einen NXP S32G MCU, die Mittelklasse-Konfiguration verwendet einen Qualcomm Snapdragon 8295 SOC und einen NXP S32G MCU, während die High-End-Konfiguration einen Qualcomm Snapdragon 8295 SOC und einen NXP S32G MCU enthält Ergänzung zum fortschrittlichen Orin-X-Chipsatz. Darüber hinaus unterstützt das System erweiterte intelligente Fahrassistenzfunktionen auf L2++-Niveau.

Es wurde berichtet, dass die „Four-leaf Clover“-Architektur die Führung bei der Verwirklichung der Kabinenfusion durch den Einsatz eines SOC + einer MCU übernimmt, was die Leistung der beiden Chips maximiert. Es integriert systematisch das Cockpitsystem, das intelligente Fahrsystem, den Leistungsbereich und den Karosseriebereich, konzentriert die Rechenleistung und ermöglicht eine zentralisierte Informationsentscheidung über den zentralen Controller. Analog zur linken und rechten Hemisphäre des menschlichen Gehirns ist das SOC für die Datenverarbeitung verantwortlich, während die MCU für logische Berechnungen zuständig ist und so die Konvergenz der vier Domänen erreicht. Darüber hinaus nutzt die Architektur regionale Steuerungstechnologie, um die Zuordnung von Fahrzeugsensoren und -aktoren neu zu strukturieren und eine Standardschnittstellenkommunikation zu etablieren. Dadurch verkürzt sich die Gesamtlänge des Fahrzeugkabelbaums auf beeindruckende 1,5 km und erreicht damit ein Spitzenniveau in der Branche.

Bei dieser Pressekonferenz waren drei Vertreter erstklassiger Kernlieferkettenpartner von Leapmotor als Ehrengäste anwesend. Zu ihnen gehörten Herr Xian Lei, Senior Vice President of Sales and Business Development bei Qualcomm, Frau Liu Fang, Global Vice President und General Manager der Greater China Automotive Electronics Division bei NXP Semiconductors, und Herr Chen Xi, stellvertretender General Manager von NVIDIA Chinas Automobilabteilung.

Mr den Qualcomm Snapdragon 8295-Chipsatz. Wir freuen uns darauf, die neuesten Lösungen des Snapdragon Digital Chassis zu nutzen, um Benutzern ein erstklassiges, immersives Fahrerlebnis zu bieten.“

Vergleicht man den Qualcomm 8295-Chip mit der linken Gehirnhälfte einer zentral integrierten elektronischen und elektrischen Architektur, ist die rechte Gehirnhälfte der NXP S32G-Chip. Frau Liu Fang, Global Vice President und General Manager der Greater China Automotive Electronics Division bei NXP Semiconductors, erklärte: „Leapmotor war ein früher Anwender der S32K-Lösung von NXP und ist mit der MCU der S32K-Serie zusammengewachsen. Durch den Einsatz von NXPs.“ Mit der S32G-Serie hat Leapmotor unabhängig voneinander die Integration mehrerer Controller wie VCU, BCM und GW entwickelt. Wir hoffen, dass die Zusammenarbeit zwischen beiden Parteien zur Erforschung der nächsten Generation elektronischer Architektur führen und mehr Potenzial für intelligente Automobile freisetzen wird.“

Die „Four-Leaf Clover“-Architektur von Leapmotor nutzt eine zentrale Supercomputing-Plattform und ermöglicht künftige Fahrzeug-Over-The-Air (OTA)-Updates, wodurch eine gesamte Weiterentwicklung auf Fahrzeugebene durch die Aktualisierung nur der zentralen Supercomputing-Software möglich wird. Dadurch ist die „Four-Leaf Clover“-Architektur die erste Plattform der Branche, die nahtlose OTA-Upgrades für das gesamte Fahrzeug ohne Unterbrechungen ermöglicht.

Quellversion auf businesswire.com ansehen: https://www.businesswire.com/news/home/20230731404082/en/

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